قال الدكتور أحمد سعيد، الخبير الاقتصادي، وأستاذ القانون التجاري الدولي، إن الغرب أعلن عن طريق بديل لمشروع الحزام والطريق الصيني، من خلال إنشاء طريق للمنتج الهندي الذي سيتم نقله إلى الإمارات عن طريق البحر، ومن ثم نقله إلى السعودية والأردن وصولًا إلى الاحتلال عبر السكة الحديد، ومن ثم نقله إلى قطاع غزة، ليتم شحنه بحرًا إلى أوروبا، مما يجعله منافسًا لقناة السويس.

وأضاف «سعيد»، خلال حواره ببرنامج «مساء الخير»، المذاع على فضائية «مي سات»، أن تكلفة هذا الممر البديل مرتفعة، لكن مع توتر الملاحة في باب المندب، أصبح يُشكل تهديدًا فعليًا لحركة التجارة عبر قناة السويس.

كما أوضح أن الغرب يسعى إلى تقديم الهند كبديل اقتصادي للصين، ومحاولة إخراجها من تحالف «البريكس»، في ظل العجز الأمريكي عن منافسة الاقتصاد الصيني.

" frameborder="0">

أهمية السيطرة على قطاع غزة في المخطط الغربي

وأكد الدكتور أحمد سعيد أن الغرب يسعى للسيطرة على قطاع غزة لأنه يُشكل المنفذ البحري الوحيد لخط السكة الحديد المزمع إنشاؤه لنقل المنتجات الهندية عبر الإمارات والسعودية والأردن إلى الأراضي المحتلة، مما يسهم في تعمير صحراء النقب وصحراء السعودية والأردن.

وأضاف «سعيد»، أن مصر قدمت 80% من المساعدات الغذائية والدوائية لقطاع غزة منذ بدء الحرب، مشيرًا إلى أن بعض دول الجوار تصمت تجاه مخطط تفريغ القطاع، لما قد يعود عليها من فوائد اقتصادية من المشروع الجديد.

وأوضح أن مصر اتخذت خطوات استباقية بإنشاء خط سكة حديد يربط طابا بميناء العريش، ليكون بديلاً عن الممر الغربي المقترح، ما يوجه رسالة واضحة بأن مصر تقدم بديلًا اقتصاديًا للولايات المتحدة دون المساس بالقضية الفلسطينية أو تهجير الشعب الفلسطيني.